20140828

Indila - Dernière Danse (Clip Officiel)


Mετάφραση :


                                ο γλυκέ μου πόνε
                                γιατί να αγωνίζομαι άδικα αφού έρχεσαι πάλι
                                είμαι μια ασήμαντη
                                χωρίς αυτόν είμαι κάπως σαν χαμένη
                                γυρνάω μόνη μου στο μετρό
                                ένας τελευταίος χορός
                                για να ξεχάσω τον τεράστιο πόνο μου
                                θέλω να ξεφύγω όλα να ξαναρχίσουν
                                ο γλυκέ μου πόνε
                               
                                ανακατεύω τον ουρανό, τη μέρα, τη νύχτα
                                χορεύω με τον άνεμο, τη βροχή
                                λίγη αγάπη, μια στάλα μέλι
                                και χορεύω, χορεύω, χορεύω, χορεύω,
                                χορεύω, χορεύω
                                και μέσα στο θόρυβο τρέχω και φοβάμαι
                                ήρθε η σειρά μου;
                                ξανάρχεται ο πόνος
                                αφήνομαι μέσα σ ’όλο το Παρίσι
                                και πετάω, πετάω, πετάω, πετάω, πατάω
                                μόνο ελπίδα σ’ έναν δρόμο που εσύ λείπεις
                                όσο και να προσπαθώ, η ζωή μου χωρίς
                                εσένα είναι σαν κάτι που λάμπει αλλά                                                                                                   δεν έχει  καμία ουσία
                                ανακατεύω τον ουρανό, τη μέρα τη νύχτα
                                χορεύω με τον άνεμο, τη βροχή
                                λίγη αγάπη, μια στάλα μέλι
                                και χορεύω, χορεύω, χορεύω, χορεύω,                                                                                                   χορεύω, χορεύω
                                και μέσα στο θόρυβο τρέχω και φοβάμαι
                                ήρθε η σειρά μου; ξανάρχεται ο πόνος
                                μέσα στο Παρίσι αφήνομαι
                                και πετώ, πετώ, πετώ, πετώ, πετώ
                               
                                μέσα σ’ αυτόν το γλυκό πόνο
                                που έχει πληρώσει όλες τις προσβολές
                                άκου πόσο μεγάλη είναι η καρδιά μου
                                είμαι ένα παιδί του κόσμου                      
                                ανακατεύω τον ουρανό, τη μέρα, τη νύχτα
                                χορεύω με τον άνεμο, τη βροχή
                                λίγη αγάπη, μια στάλα μέλι
                                και χορεύω, χορεύω, χορεύω, χορεύω,                                                                                                   χορεύω, χορεύω
                                και μέσα στο θόρυβο τρέχω και φοβάμαι
                                ήρθε η σειρά μου;
                                ξανάρχεται ο πόνος; σε όλο το Παρίσι αφήνομαι
                                και πετάω, πετάω, πετάω, πετάω, πετάω.

20140822

Αγάπη πουθενά;

Νίκη Ταγκάλου
Άραγε...ζητάει κανείς αγάπη;
Έφτασα αισίως τα 40 μου χρόνια και ακόμα με κατατρώει αυτό το ερώτημα.

Αγάπη ψάχνει κανείς; Tην ζητάει; Την επικαλείται;

Πόσο κουραστικό είναι κάθε φορά να νομίζεις ότι βρήκες τον έρωτα της ζωής σου και κάθε φορά να δέχεσαι απανωτά χαστούκια του στύλ "περνάμε ωραία... τι άλλο θες";

Aκούμε τόσα ανούσια λόγια, τόσες φιλοφρονήσεις άνευ λόγου και ουσίας.

Μπορεί όλα αυτά να μου τα αλλάξει κάποιος με ενα πολύτιμο "σε αγαπώ";

Yπάρχουμε και εμείς οι χαζοί που ξεσκεπάζουμε την ψυχή μας δίχως δεύτερη σκέψη, που σκεφτόμαστε καλοπροαίρετα και κάνουμε όνειρα απατηλά και υπάρχουν και εκείνοι που σκέφτονται μόνο ξεσκέπαστα κορμιά, ανταλλαγή υγρών και διασκεδάσεις.

Μήπως αυτή είναι η αρρώστια της εποχής; "Επιδερμικά συναισθήματα";

Ενδόμυχα ίσως όλοι φοβόμαστε τoυς μεγάλους έρωτες αλλά χωρίς αυτούς μπορούμε να ζήσουμε; Aντέχουμε;

Δεν θέλω σήμερα να με "αγαπούν" και αύριο να μην με θυμούνται καν...

Δεν θέλω να με πονάει η αγκαλιά ξέροντας ότι είναι δανεική.

Θέλω να αφήνω το κορμί μου έρμαιο στα χέρια του και να γουστάρω την αποπλάνηση!

Θέλω να κρύβω την χαρά μου φοβούμενη μην το εκμεταλλευτεί!

Θέλω να μου ζητάει να τον αγαπήσω και εγώ να του δίνω τα πάντα και να τρέμω μήπως δεν του φτάσουν.

Άραγε, θα μου το ζητήσει ποτέ κανείς;

Xάνομαι μέσα στο ίδιο μου το σώμα και την έξοδο κινδύνου δεν υπάρχει άνθρωπος να μου την δείξει.

Γίνομαι εκατό κομμάτια κάθε φορά που δεν νιώθω αγάπη, σκορπίζω και ξέρω πως στο τέλος δεν θα υπάρχω καν, η απουσία της θα με έχει διαλύσει.
 
Και σας ρωτάω ξανά! Αγάπη πουθενά;

πηγή:http://enfo.gr/ar2906

20140713

Η πανέμορφη, πληγωμένη Ελένη

Το μεγαλύτερο, ίσως, «πέραμα» που έχει απομείνει στην Ελλάδα, διατηρητέο (αριστερά προ 15ετίας), λιώνει σήμερα (δεξιά) σ’ ένα καρνάγιο στη Σαλαμίνα. Τα τελευταία 20 χρόνια, καταστρέψαμε με τις ευλογίες της Ε.Ε. και τη συνεργασία των ίδιων των ψαράδων πάνω από 10.000 πλεούμενα από τον παλαιότερο και ομορφότερο στόλο ξύλινων αλιευτικών σκαφών της Γηραιάς Ηπείρου, που αριθμούσε 17.500 εν συνόλω. Χάθηκαν για πάντα τα «χνάρια» τους, δηλαδή τα μοναδικά τους σχέδια που είχαν συλλάβει και εκτελέσει οι εμπειρικοί καραβομαραγκοί, οι οποίοι είχαν μάθει την τέχνη από πατέρα σε παιδί.

Η πανέμορφη, πληγωμένη Ελένη

ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ ΠΟΥΡΝΑΡΑ
Οι παλαιοί ναυτικοί πίστευαν ότι τα ξύλινα πλεούμενα είχαν ψυχή. Ισως διότι ήταν φτιαγμένα από οργανική, «ζωντανή» πρώτη ύλη, ίσως γιατί όταν μάνιαζε ο καιρός, μιλούσαν στο καΐκι σαν να τους άκουγε. Για να περάσουν μαζί την τρικυμία, να φτάσουν σώοι στο λιμάνι. Αν δει κανείς την «Ελένη Π.» στο καρνάγιο του Κουπετώρη στη Σαλαμίνα, με ένα από τα μπουντέλια (τους πασσάλους που την στερεώνουν στο έδαφος) να της έχει τρυπήσει το σάπιο πέτσωμα και να έχει φτάσει μέχρι τους σκαρμούς, νομίζει ότι αν είχε φωνή, θα μούγκριζε όπως το πληγωμένο κήτος. Είναι ένα πανέμορφο πέραμα, μάλλον το μεγαλύτερο που έχει μείνει πια στη χώρα μας, πάνω από 20 μέτρα μήκος. Σκαρώθηκε το 1939 στο περίφημο ξυλοναυπηγείο των Μυτιληναίων στη Σκιάθο και εκτελούσε από το 1972 ώς το 1998 το δρομολόγιο Πειραιάς - Υδρα μεταφέροντας όλα τα αναγκαία στο νησί.

Ανθεκτικό, υπάκουο, με ένα υπερήφανο άλμπουρο από κυπαρισσόξυλο και μια πλεύση όλο χάρη, που θα ζήλευαν σήμερα όλα τα ματαιόδοξα νεόπλουτα σκάφη, η «Ελένη» υπηρέτησε πιστά τους κατοίκους της Υδρας. Χάρις σε αυτήν δεν ξέμειναν από νερό, τρόφιμα, οικοδομικά υλικά. Κουβάλησε στα «σωθικά» της τσιγάρα, αναψυκτικά, γλάστρες με μυριστικά, έπιπλα για τα αναπαλαιωμένα υδραίικα αρχοντικά. Την ζωγράφισαν ο Παναγιώτης Τέτσης, ο Γιάννης Σταύρου και άλλοι καλλιτέχνες, σαν αναπόσπαστο τμήμα του τοπίου και της ζωής στο λιμάνι. Και τα τελευταία 14 χρόνια, παρότι κηρύχθηκε διατηρητέα από το ΥΠΠΟ, λιώνει σιγά σιγά, έξω από το νερό, περιμένοντας μια λύση. Ενα θαύμα, περισσότερο, καθώς το μόνο που μπορεί να διασώζεται πια είναι κάποια μέρη του σκαριού.

Αδιαφορία και αχαριστία
Η «Ελένη Π.» είναι ένα ακόμα θλιβερό κεφάλαιο στην τρομερή αδιαφορία που έχει επιδείξει η Ελλάδα στη ναυτική της κληρονομιά, την ιστορία και την παράδοσή της. Θα έλεγε κανείς, απίστευτη αχαριστία αν αναλογισθεί ότι τόσο την εθνική μας ανεξαρτησία όσο και την επιβίωσή μας στις πιο δύσκολες εποχές φτώχειας και ταπείνωσης την οφείλουμε στη θάλασσα. Μέσα στα τελευταία 20 χρόνια, καταστρέψαμε με τις ευλογίες της Ε.Ε. και τη συνεργασία των ίδιων των ψαράδων πάνω από 10.000 από τον αρχαιότερο και ομορφότερο στόλο ξύλινων αλιευτικών σκαφών της Γηραιάς Ηπείρου, που αριθμούσε 17.500 εν συνόλω (σύμφωνα με τα στοιχεία που μας παρείχε ο Ομιλος Φίλων Παραδοσιακών Σκαφών που ασχολείται με το θέμα).
Στην προσπάθεια καταπολέμησης της υπεραλίευσης στα νερά της Μεσογείου δόθηκαν από την Ευρώπη παχυλές επιδοτήσεις στους Ελληνες αλιείς να αντικαταστήσουν τα παλιά πλεούμενα με νεότερα πλαστικά ή να αποσύρουν την άδειά τους. Και στις δύο περιπτώσεις έπρεπε να διαλύσουν τα παλαιά σκαριά, που έσπαγαν από μια μπουλντόζα, παρουσία εκπροσώπων του Λιμενικού. Ετσι χάθηκαν για πάντα τα «χνάρια» τους, δηλαδή τα μοναδικά τους σχέδια που είχαν συλλάβει και εκτελέσει οι εμπειρικοί καραβομαραγκοί, οι οποίοι είχαν μάθει την τέχνη από πατέρα προς πάππο. Μυστικά ναυπηγικής τεχνικής που μας συνδέουν ακόμα και με την αρχαιότητα, μέσα από την οξύνοια που είχαν οι μάστορες των ταρσανάδων σε κάθε γωνιά του Αιγαίου από την Σάμο ώς τον Βόλο και από τη Σύρο μέχρι τις Σπέτσες.
Από τα βυζαντινά χρόνια
«Το πέραμα, λ.χ., μας γυρίζει ιστορικά πίσω στο Βυζάντιο. Τούτο δεν σημαίνει ότι αν είχαμε τη δυνατότητα να μπούμε στη μηχανή του χρόνου και να γυρίσουμε πίσω στα βυζαντινά χρόνια θα βλέπαμε να αρμενίζουν στο Αιγαίο σκάφη ίδια με το “Ελένη Π.”. Αλλά ως μορφή και κατασκευή θα βρίσκαμε πολλά κοινά, αναγνωρίσιμα σημεία. Οπως αν δεις μαζί παππού και εγγονό», λέει από το γραφείο του, στο κέντρο της Αθήνας, ο αρχιτέκτων Κώστας Δαμιανίδης. Πριν από χρόνια έκανε το διδακτορικό του στη ναυπηγική των παραδοσιακών σκαφών και σήμερα θεωρείται ένας από τους ειδικούς στον τομέα αυτό. Αλλωστε, είναι ο άνθρωπος που έκανε τη μελέτη για την ανακατασκευή της «Ελένης Π.» μόλις είχε πάει στο ναυπηγείο στη Σαλαμίνα.
Ηταν το 2000, όταν το Ιστορικό Αρχείο - Μουσείο Υδρας, χάρις στις άοκνες προσπάθειες της επικεφαλής του Ντίνας Αδαμοπούλου, κατάφερε να αγοράσει το σκάφος από τον τελευταίο του ιδιοκτήτη, Δημήτρη Βλαχόπουλο, με τη βοήθεια γενναιόδωρου Ελληνα χορηγού. Πριν καταλήξει στα χέρια του ελληνικού κράτους, η «Ελένη Π.» είχε γοητεύσει τον τότε πρόεδρο της Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ, που λάτρευε τα παλιά σκαριά και ήθελε διακαώς να την πάρει στην Αγγλία (όπου απ’ ό,τι φαίνεται σήμερα θα είχε πολύ καλύτερη τύχη). Τελικά, έμεινε στο Αιγαίο με σκοπό να γίνει πλωτό μουσειακό παράρτημα και να έχει στην ευρύχωρη γάστρα της εκθεσιακούς χώρους.
Το σκάφος ρυμουλκήθηκε ώς τη Σαλαμίνα και μέχρι τώρα βρίσκεται εκεί, εκτεθειμένο στη φθορά, καθώς δεν έχει προχωρήσει κανένα σχέδιο για τη διάσωση και τη μετατροπή της χρήσης του. Κάποια στιγμή, ενεπλάκη ο ΕΟΤ και έγινε μία ακόμα προσπάθεια, η οποία όμως δεν τελεσφόρησε, παρά το ότι είχε βρεθεί πηγή ευρωπαϊκής χρηματοδότησης. «Δεν έχουμε παραδώσει τα όπλα», λέει η Ντίνα Αδαμοπούλου που παλεύει ακόμα. «Αλλά κάθε χρόνος που περνάει επιβαρύνει το κόστος της διάσωσης».

Για να διαβάσετε όλο το άρθρο κλικ στον σύνδεσμο: www.kathimerini.gr
το διαβάσαμε στο : http://hydraspoliteia.blogspot.gr/2014/07/blog-post_4352.html#more
,

20140622

20140518

Μήπως εισαι Ηλίθιος;




20140516

Αφιερωμένο ....... Εκλογές του 2014


Αυτά και άλλα πολλά αναφέρει με επιστημονική απόδειξη στο ανωτεω βιβλίο του ο συγγραφέας και εξηγεί την χρησιμότητα των βλακών στον πλανήτη μας!!!! ΟΛΟΙ αυτοί ψηφίζουν..........

20140402

Προεκλαμψία Καρδιάς και στοματικός έρωτας

:
πηγή:α) that's life.gr β) Καλαυρία τεύχος 278 Μάρτης 2014

20140311

Κανό "γεύτηκαν" την Υδρα

Σήμερα το μεσημέρι δέκα αθλητές με θαλάσσια κανό, σε διαφορετικά χρώματα το καθένα, όπως σε (μπλε, κόκκινο, κίτρινο, πράσινο κ. α) αφού επισκέφθηκαν το κεντρικό λιμάνι μας και ξεκουράστηκαν για λίγο, ξεκίνησαν εκμεταλλευόμενοι το πρίμα Βοριαδάκι για τις γειτονικές μας Σπέτσες. Καλό ταξίδι. Ο «δικός μας», λάτρης του είδους δυστυχώς ήταν υπηρεσία και έχασε την ευκαιρία. Τι να κάνουμε, βλέπεις λείπει «ο μεγάλος».!!     

20140310

Τα δικαιώματα του Λιμένος Λέσβου, τα ανέλαβε Τουρκική Εταιρεία!!!

Για την ιστορία, τα δικαιώματα του Λιμένος Λέσβου, που ήδη παραχωρήθηκαν με τη διαδικασία αυτή, τα ανέλαβε Τουρκική Εταιρεία, σε συνεργασία με την Ελληνικών συμφερόντων Follie Follie!!!

Λίγες μέρες πριν αλλάξει ο τόπος κυβέρνηση, οι προηγούμενοι κυβερνώντες στο ΦΕΚ (Εφημερίδα της Κυβέρνησης) με αριθμό 2501 και ημερομηνία 04/11/2011 ανακοίνωσαν ότι η ΔΙΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΕΩΝ ΚΑΙ ΑΠΟΚΡΑΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΩΝ με την Αριθμό απόφασης 193/27.10.2011 και Αριθμό απόφασης 195/27.10.2011 μεταφέρει στο «Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου»:
.


- 92.510.000 μετοχές της εταιρίας ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΓΝΩΣΤΙΚΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟΥ Α.Ε. (ΟΠΑΠ), κυριότητας του Δημοσίου, οι οποίες αντιστοιχούν σε ποσοστό 29% επί του μετοχικού της κεφαλαίου

- 3.306.202 μετοχές της εταιρείας ΑΛΦΑ ΤΡΑΠΕΖΑ Α.Ε., οι οποίες αντιστοιχούν σε ποσοστό 0,619% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- 11.793.750 μετοχές της εταιρείας ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε., οι οποίες αντιστοιχούν σε ποσοστό 1,234% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- 14.953.429 μετοχές της εταιρείας ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε., οι οποίες αντιστοιχούν σε ποσοστό 1,308% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- 5.775.000 μετοχές της εταιρείας ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Α.Ε., οι οποίες αντιστοιχούν σε ποσοστό 23,1 % επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- 2.348.640 μετοχές της εταιρείας ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε., οι οποίες αντιστοιχούν σε ποσοστό 23,3% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- 29.074.500 μετοχές της εταιρείας ΕΤΑΙΡΙΑ ΥΔΡΕΥΣΕΩΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΕΩΣ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΗΣ Α.Ε., οι οποίες αντιστοιχούν σε ποσοστό 27,3% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- 14.520.000 μετοχές της εταιρείας ΕΤΑΙΡΙΑ ΥΔΡΕΥΣΕΩΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΕΩΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε., οι οποίες αντιστοιχούν σε ποσοστό 40% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- Όλα (!) τα κρατικά αεροδρόμια

- Όλα τα δικαιώματα του δημοσίου στο κοίτασμα πετρελαίου και φυσικού αερίου στην περιοχή Εκμετάλλευσης «Νότια Καβάλα» για 50 έτη (μετά την λήξη της ήδη υφιστάμενης άδειας που έχει η KAVALA OIL A.E.)

- Τα οικονομικής φύσεως δικαιώματα του Δημοσίου, υφιστάμενα και μελλοντικά, που απορρέουν από τις ακόλουθες συμβάσεις παραχώρησης:

1) την από 31/1/2007 σύμβαση παραχώρησης μεταξύ του Δημοσίου και της παραχωρησιούχου εταιρείας ΜΩΡΕΑΣ ΑΕ (Η ΜΟΡΕΑΣ Α.Ε. είναι η εταιρεία που ανέλαβε τη μελέτη, χρηματοδότηση κατασκευή, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του αυτοκινητοδρόμου Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα και του κλάδου Λεύκτρο-Σπάρτη.)

2) την από 19/12/2006 σύμβαση παραχώρησης μεταξύ του Δημοσίου και της παραχωρησιούχου εταιρείας ΝΕΑ ΟΔΟΣ ΑΕ (έχει αναλάβει την κατασκευή και την λειτουργία της Ιονίας Οδού (Αυτοκινητόδρομος 5), ενός τμήματος του Αυτοκινητοδρόμου 1 (Α1, μέρος του άξονα ΠΑΘΕ), από τον ανισόπεδο κόμβο της Μεταμόρφωσης μέχρι τον Μαλιακό (Σκάρφεια) και του συνδετήριου κλάδου του Α1 από το Σχηματάρι μέχρι την Χαλκίδα)

3) την από 24/7/2007 σύμβαση παραχώρησης μεταξύ του Δημοσίου και της παραχωρησιούχου εταιρείας ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ(αυτοκινητόδρομος Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος-Τσακώνα, συνολικού μήκους 365,4 km )

4) την από 28/6/2007 σύμβαση παραχώρησης μεταξύ του Δημοσίου και της παραχωρησιούχου εταιρείας ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΑΕ (αυτοκινητόδρομος Λαμία - Θεσσαλονίκη)

5) την από 31/5/2007 σύμβαση παραχώρησης μεταξύ του Δημοσίου και της παραχωρησιούχου εταιρείας ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΕ(Εγνατία οδός)

- Το δικαίωμα του Δημοσίου, που σχετίζεται με τις ακόλουθες συμβάσεις παραχώρησης, για περαιτέρω παραχώρηση, για το χρονικό διάστημα μετά τη λήξη των εν λόγω συμβάσεων, και για έως 25 χρόνια:

1) η από 3/1/1996 σύμβαση παραχώρησης μεταξύ του Δημοσίου και της παραχωρησιούχου εταιρείας ΓΕΦΥΡΑ ΑΕ (Γέφυρα Ρίου-Αντιρίου)

2) η από 23/5/1996 σύμβαση παραχώρησης μεταξύ του Δημοσίου και της παραχωρησιούχου εταιρείας ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΕ (Ο αυτοκινητόδρομος στην Αττική)

- Για την εταιρεία ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ Α.Ε., δικαιώματα ψήφου που αντιστοιχούν σε μετοχές ποσοστού 100% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- Για την εταιρεία ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΛΑΥΡΙΟΥ Α.Ε., δικαιώματα ψήφου που αντιστοιχούν σε μετοχές ποσοστού 100% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- Για την εταιρεία ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ Α.Ε., δικαιώματα ψήφου που αντιστοιχούν σε μετοχές ποσοστού 100% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- Για την εταιρεία ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ Α.Ε., δικαιώματα ψήφου που αντιστοιχούν σε μετοχές ποσοστού 100% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- Για την εταιρεία ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΒΟΛΟΥ Α.Ε., δικαιώματα ψήφου που αντιστοιχούν σε μετοχές ποσοστού 100% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- Για την εταιρεία ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΚΑΒΑΛΑΣ Α.Ε., δικαιώματα ψήφου που αντιστοιχούν σε μετοχές ποσοστού 100% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- Για την εταιρεία ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ Α.Ε., δικαιώματα ψήφου που αντιστοιχούν σε μετοχές ποσοστού 100% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- Για την εταιρεία ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΑΤΡΩΝ Α.Ε., δικαιώματα ψήφου που αντιστοιχούν σε μετοχές ποσοστού 100% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- Για την εταιρεία ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΡΑΦΗΝΑΣ Α.Ε., δικαιώματα ψήφου που αντιστοιχούν σε μετοχές ποσοστού 100%> επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- Για την εταιρεία ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Α.Ε., δικαιώματα ψήφου που αντιστοιχούν σε μετοχές ποσοστού 100% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- Για την εταιρεία ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., δικαιώματα ψήφου που αντιστοιχούν σε μετοχές ποσοστού 100% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- Για την εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΑΚΙΝΗΤΑ Α.Ε., δικαιώματα ψήφου που αντιστοιχούν σε μετοχές ποσοστού 100% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- Για την εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ Α.Ε., δικαιώματα ψήφου που αντιστοιχούν σε μετοχές ποσοστού 90% επί του μετοχικού της κεφαλαίου.

- Όλα τα λαχεία (!) για διάστημα 15 ετών

Να θυμίσουμε ότι το «Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου» που έχει συσταθεί με τον Εφαρμοστικό Νόμο ρητά αναφέρει στην 1η σελίδα και 2ο άρθρο «Το προϊόν αξιοποίησης χρησιμοποιείται αποκλειστικά για την αποπληρωμή του δημοσίου χρέους της χώρας...»

Για να θυμόμαστε αργότερα ποιοι έβαλαν την υπογραφή τους στις παραπάνω πωλήσεις ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ οι εξής κύριοι υπέγραψαν:

ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ

ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ


ΜΙΧΑΗΛ ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ

ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ


ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ


ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΑΓΚΟΥΣΗΣ

ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ


ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΤΡΟΥΜΑΝΗΣ

ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ


ΠΑΥΛΟΣ ΓΕΡΟΥΛΑΝΟΣ

ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ



ΝΑ ΕΝΑΣ ΣΟΒΑΡΟΣ ΛΟΓΟΣ ΠΟΥ ΟΙ ΝΕΟΙ ΜΑΣ ΚΑΙ ΟΙ ΣΥΜΠΑΤΡΙΩΤΕΣ ΜΑΣ ΣΤΟ ΝΗΣΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ ΣΤΑ ΚΟΙΝΑ ΤΟΥ ΤΟΠΟΥ ΤΟΥΣ............ΣΤΙΣ ΕΠΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΔΗΜΟΤΙΚΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ !!!!!!

20140302

ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΥΠΕΡΚΟΜΑΤΙΚΗ ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ ΥΔΡΑΙΩΝ ( Δ.Υ.Σ.Υ) “Η ΛΑΓΟΥΔΕΡΑ ΤΗΣ ΥΔΡΑΣ”

Γιάννης Θεολ. Θεολογίτης
Η εκλογική επιτροπή αγώνα αποφάσισε μέσα από δημοκρατικές διαδικασίες την στήριξη του καταξιωμένου αγωνιστή διεκδικήσεων στα κοινά κ. Γιάννη Θεολ. Θεολογίτη, ως επικεφαλής της πρωτοεμφανιζόμενης κίνησης του νησιού μας που θα διεκδικήσει την Δημαρχία της Ύδρας  στις προσεχείς Δημοτικές εκλογές με την ονομασία :    ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΥΠΕΡΚΟΜΑΤΙΚΗ  ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ ΥΔΡΑΙΩΝ  ( Δ.Υ.Σ.Υ),  “Η ΛΑΓΟΥΔΕΡΑ ΤΗΣ  ΥΔΡΑΣ” .
Η ονομασία είναι συμβολική και στοχεύει στην λύση και στην  “ΔΥΣΗ” των πολλαπλών προβλημάτων που για πολλές δεκαετίες έχουν κάνει προβληματική, σχεδόν  απαγορευτική την διαβίωση των Υδραίων στον τόπο τους. Στόχος μας είναι η διεκδίκηση αντισταθμιστικών ωφελημάτων για το νησί μας, από τις δαιδαλώδεις  γραφειοκρατικές απαγορεύσεις, που ξενόφερτα συμφέροντα καυχώνται πως μας επέβαλαν τάχα μου για να μας σώσουν. “Λύκοι “ που κατασπάραξαν την Ύδρα μας και όψιμα, έχουν μεταμορφωθεί σε άσπρα πρόβατα, κατά την ευαγγελική ρήση.  Λες και οι Υδραίοι δεν είμαστε ικανοί, μόνοι μας να προστατεύσουμε τον τόπο μας, αρχιτεκτονικά, πολιτιστικά, αρχαιολογικά, περιβαλλοντολογικά και ιστορικά. Ο συνδυασμός μας αποφάσισε μια καινοτομία που πρωτοπόρα η Ύδρα μας θα προσπαθήσει να την κάνει πράξη στις προσεχείς Δημοτικές εκλογές.
·          Θέλοντας να τιμήσουμε την γυναίκα και ιδιαίτερα την Υδραίισσα νοικοκυρά, επαγγελματία, επιστήμονα, σύζυγο, αδελφή, σύντροφο και Μάνα, το ψηφοδέλτιο μας θα απαρτίζεται υποχρεωτικά με ποσόστωση του 1/3 από άνδρες υποψήφιους και όχι από γυναίκες, ως συνηθίζεται. Στους 27 υποψηφίους οι 18 θα είναι γυναίκες και οι 9 άνδρες. Γιατί τώρα πιστεύουμε πως είναι η εποχή της Γυναίκας:
·           Η Υδραίισσα Μάνα, είναι εκείνη που γέννησε την Μπουμπουλίνα, τον Μιαούλη, το Κουντουριώτη, τον Οικονόμου και τόσους άλλους. Πάντα όμως ήταν πίσω από όλους εκείνους που με τον ηρωισμό και την αυτοθυσία τους έγραψαν τις χρυσές σελίδες στην παγκόσμια ιστορία και ελευθέρωσαν το έθνος μας.       
·          Τα   DNA όλων εκείνων των προγόνων μας υπάρχουν σε όλους εμάς που έχουμε το προνόμιο να είμαστε Υδραίοι, με όλα τα προτερήματα τις αδυναμίες, και τις ιδιαιτερότητες.
·          Άλλωστε η γυναίκα σήμερα σε παγκόσμιο επίπεδο απέδειξε πως σε όλους τους τομείς διαπρέπει. Σαν πολιτικός δε κατάφερε να κερδίσει για το κράτος που ηγείται, ότι δεν είχαν καταφέρει τα τελευταία 60 χρόνια οι άνδρες πολιτικοί με διπλωματικές, στρατιωτικές και καταστροφικές εμπόλεμες ενέργειες, που έβλαψαν την ανθρωπότητα.   
·          Καλούμε όλες και όλους με προτεραιότητα στους νέους που αγαπούν αυτήν την ιδιαίτερη πατρίδα μας που λέγεται Ύδρα και τους έμπειρους να συνταχθούν μαζί μας, έμπρακτα με την υποψηφιότητα τους στον συνδυασμό μας.
·          Είμαστε αυτοί  που Θέλουμε ,αυτοί που Ξέρουμε και αυτοί που Μπορούμε αυτή την ύστατη ώρα να πάρουμε την “Λαγουδέρα της Ύδρας”  και να τραβήξουμε μπροστά και γρήγορα γιατί πιάσαμε πάτο και δεν πάει παρακάτω.
·          Η  νεολαία μας δεν πρέπει  να επιτρέψει για μια ακόμη φορά να πάρουν την τύχη του νησιού μας, αυτοί που προσπάθησαν , αλλά  δεν μπόρεσαν από ανεπάρκεια, να παράγουν έργο ουσίας και χειροπιαστό.
Πάλι μείναμε στις μακέτες και στα παχιά λόγια της αβάντας των προϊσταμένων αρχών, του παραμυθιού των έργων και του ταξίματος για σύντομες απολαβές, χωρίς ποιότητα ζωής στο νησί και χωρίς εφαρμογή στους κανόνες.
·          Η πολιτική και η διεκδίκηση των δίκαιων αιτημάτων, θέλει να μπορείς και να ξέρεις να σπάσεις  τα αυγά, χωρίς κομματικές εξαρτήσεις και αγκυλώσεις. Το δε αποτέλεσμα να είναι άμεσο για τον τόπο σου και να το εισπράξουν σήμερα οι κάτοικοι της Ύδρας μας.
·          Πιστεύουμε πως η υπάρχουσα Νομοθεσία που διέπει το Νησί μας ότι πρέπει να παραμείνει ως έχει, αλλά να μας δοθούν μέσα από αγώνες και διαπραγματεύσεις, οι λύσεις των δικαίων αιτημάτων μας. ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΤΙΚΑ ΟΦΕΛΗ γιατί αλλιώς είμαστε οι πιο αδικημένοι Έλληνες και οι πιο καταπιεσμένοι Ευρωπαίοι πολίτες.
·          ΕΙΜΑΣΤΕ  ένα ενωτικό ψηφοδέλτιο προσωπικοτήτων, σας περιμένουμε ΜΑΖΙ να αγωνιστούμε για το συμφέρον του νησιού μας και όχι για τις προσωπικές μας φιλοδοξίες που σχεδόν έχουμε ολοκληρώσει. Βιογραφικό επικεφαλή μας υπάρχει αναρτημένο στην ιστοσελίδα www.ompourlotieris.blogspot.com   

Με τιμή και εκτίμηση
Για την ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΥΠΕΡΚΟΜΑΤΙΚΗ  ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ ΥΔΡΑΙΩΝ  ( Δ.Υ.Σ.Υ)
    
Γιάννης Θεολ. Θεολογίτης

Υποψήφιος Δήμαρχος Ύδρας